Mobil Listrik Menjadi Sorotan dalam Rencana Stimulus Pasca Coronavirus China

Ketika Cina berusaha pulih dari dampak coronavirus, memastikan rencananya untuk kendaraan listrik tetap di jalurnya

Konten [Tampil]

Ketika Cina berusaha pulih dari dampak coronavirus, memastikan rencananya untuk kendaraan listrik tetap di jalurnya adalah salah satu prioritas. Segera setelah tanda-tanda bahwa wabah di Cina di bawah kendali, otoritas pusat dan pemerintah daerah mengumumkan kebijakan stimulus yang ditujukan untuk mobil, terutama kendaraan energi baru.

Dalam beberapa minggu terakhir, subsidi NEV dan kebijakan keringanan pajak yang ditetapkan akan berakhir tahun ini diperpanjang dua tahun hingga 2022. Infrastruktur pengisian baterai - sering disebut sebagai alasan untuk tidak membeli mobil listrik - mendapat suntikan 2,7 miliar yuan. Itu akan memungkinkan peningkatan skala sepuluh kali lipat dibandingkan tahun lalu, menurut media pemerintah.

Upaya tersebut berperan dalam ambisi nasional, dan mendukung kontribusi ekonomi industri otomotif secara keseluruhan. Sektor otomotif menyumbang sekitar 10% dari penjualan ritel Cina, dan seperenam pekerjaan, menurut angka resmi untuk 2018 yang disusun oleh Kementerian Perdagangan.

" Ketika orang-orang merasa khawatir tentang pendapatan mereka, bisnis mereka, pembelian besar-besaran yang bersifat pribadi seperti membeli mobil baru tidak diragukan lagi akan terpengaruh. Rupert Mitchell OFFICER STRATEGI KETUA DI WM MOTOR "

Cina juga bertujuan untuk meningkatkan pangsa kendaraan energi baru di pasar menjadi seperempat dalam lima tahun ke depan, naik dari hanya 5% tahun lalu, kata Jing Yang, direktur riset perusahaan di Fitch Ratings di Shanghai. "Dukungan dari pasar (kendaraan energi baru) sebenarnya adalah strategi jangka panjang untuk pemerintah Cina pusat," katanya, mencatat bahwa sejak pihak berwenang mulai memelihara industri beberapa tahun yang lalu, seluruh rantai nilai produsen telah muncul yang bergantung pada pada prospek pertumbuhan pasar kendaraan energi baru.

Kuartal pertama yang sulit

Ketika China berjuang Covid-19 dalam tiga bulan pertama tahun ini, produksi kendaraan energi baru turun 60,2% dari tahun lalu menjadi 105.000, sementara penjualan turun 56,4% menjadi 114.000 kendaraan, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengungkapkan pada sebuah pers konferensi pada 23 April.

Secara keseluruhan penjualan mobil turun 42,4% menjadi 3,672 juta kendaraan, kata kementerian itu.
"Dalam hal respons konsumen terhadap virus, darurat kesehatan sedang diganti di Cina sampai batas tertentu dengan ketidakpastian ekonomi," Rupert Mitchell, kepala strategi perusahaan di perusahaan mobil listrik Cina WM Motor mengatakan dalam wawancara 15 April. Perusahaan ini didirikan pada 2015 oleh mantan eksekutif Volvo dan Geely.

“Karena orang-orang merasa khawatir dengan pendapatan mereka, bisnis mereka, pembelian besar-besaran seperti membeli mobil baru tidak diragukan lagi akan terpengaruh. Tapi sangat sulit sekarang untuk mengukur tingkat dampak itu. "

Pihak berwenang China memperpanjang liburan Tahun Baru Imlek selama lebih dari seminggu dalam upaya untuk mengendalikan penyebaran Covid-19, yang muncul akhir tahun lalu di kota Wuhan di Cina. Ekonomi Tiongkok mengalami kontraksi 6,8% pada kuartal pertama dan tingkat pengangguran resmi mencapai rekor tertinggi 6,2% pada Februari. 

Sementara wabah telah terhenti di dalam negeri, coronavirus telah berubah menjadi pandemi global yang menginfeksi lebih dari 3 juta orang dan menewaskan sedikitnya 247.000 di seluruh dunia, menurut Universitas Johns Hopkins. Sementara kepercayaan konsumen mungkin membutuhkan waktu untuk pulih, pembelian pemerintah dan komersial diperkirakan akan mendorong pasar kendaraan listrik di China tahun ini juga.

"Kami percaya permintaan dari pembeli institusional akan kuat," kata Fitch, menunjuk ke data untuk 2019 yang menunjukkan pangsa pembelian individu turun menjadi 46% dari 58,9% setahun sebelumnya.

Dia berharap penjualan mobil di China turun 10% tahun ini, tetapi mengatakan penjualan kendaraan listrik setidaknya tidak turun sebanyak.

Mobil baru, memulihkan penjualan

Sementara itu, start-up kendaraan listrik Cina telah maju dengan mendapatkan produksi kembali online dan meluncurkan produk baru. Beberapa juga melaporkan peningkatan penjualan. 

"Kami melihat peningkatan setiap hari dalam hal penjualan harian kami, dan itu sangat menggembirakan," kata Mitchell dari WM Motors. "Kami membutuhkan tren itu untuk membawa ke arah positif beberapa minggu lagi, lebih banyak bulan."

Mitchell mengatakan perusahaan itu akan segera memiliki 190 toko yang dibuka di 110 kota di China, naik dari 120 toko saat ini. Perusahaan juga dapat mengambil manfaat dari pembelian armada pemerintah potensial, dan bisnis mobil komersial, tambahnya. 

Untuk saat ini, WM Motor telah "meningkatkan beberapa likuiditas yang cukup besar selama periode Natal, Tahun Baru," katanya. "Posisi likuiditas kami saat ini sangat kuat."

Nio, bisa dibilang pesaing paling langsung Tesla di Cina, mengatakan pada awal April bahwa pengiriman naik 11,7% pada kuartal pertama menjadi 3.838 kendaraan. Start-up mengatakan 69% dari semua pengiriman dilakukan dari pertengahan Februari hingga pertengahan Maret berasal dari rujukan dari mulut ke mulut. 

Perusahaan juga membuat perjanjian strategis dengan kota Hefei pada akhir Februari - ketika kira-kira hanya dua pertiga dari negara itu kembali bekerja. Nio mengumumkan kemajuan pada kesepakatan itu pada 29 April, dengan berita tentang 7 miliar yuan ($ 1 miliar) modal yang akan datang dari investor strategis, yang termasuk entitas yang terkait dengan pemerintah.

Pada 27 April, Xpeng yang didukung Alibaba meluncurkan sedan sport P7-nya, yang diklaim perusahaan memiliki jangkauan terpanjang dari semua kendaraan listrik di Cina pada 706 kilometer. Pengiriman akan dimulai pada bulan Juni, dengan harga pasca subsidi dari 229.900 yuan hingga 349.900 yuan - atau antara $ 32.462 hingga $ 49.404.

GAC Nio yang berbasis di Guangzhou - perusahaan patungan antara pembuat mobil tradisional dan start-up - meluncurkan kendaraan listrik pertamanya, Hycan 007, pada 10 April. Pengiriman akan dimulai pada pertengahan Mei, dan sekitar 20.000 yuan telah dikumpulkan di deposito, menurut perusahaan. Itu tidak akan mengungkapkan jumlah pesanan tertentu.

"Saat ini, saya pikir konstruksi kendaraan energi baru dan jaringan belum sepenuhnya memuaskan konsumen," Yan Jianrong, wakil presiden operasi pengguna GAC ​​Nio, mengatakan dalam sebuah wawancara telepon pada 21 April, menurut terjemahan CNBC dari Mandarin- nya. komentar bahasa.
Dia mengatakan perusahaan merevisi banyak bagian dari desain kendaraan dalam menanggapi komentar pengguna, dan penurunan harga minyak baru-baru ini juga akan mempengaruhi daya tarik relatif kendaraan listrik. Sementara beberapa mungkin mempertimbangkan mobil listrik untuk penghematan biaya jangka panjang pada bahan bakar, manfaat itu sekarang diimbangi dengan bensin yang lebih murah, dan apa yang beberapa orang anggap sebagai kendaraan bahan bakar tradisional yang dirancang lebih baik. Tantangan bagi kendaraan listrik di Tiongkok adalah kualitas. Para pemula dan produsen mobil tradisional membanjiri sektor ini dalam upaya untuk mendapatkan manfaat dari subsidi pemerintah, sehingga banyak model yang dibuat dengan buruk dan murah.

Tahun ini, beberapa mengharapkan bisnis yang bertahan menghasilkan kendaraan yang lebih menarik bagi konsumen. Tetapi para pendatang itu, terutama mereka yang berada di kelas atas, harus bersaing dengan Tesla. Perusahaan mobil listrik Elon Musk telah mulai mengirimkan kendaraan yang dibuat di pabriknya di Shanghai, dan penjualan China mencapai rekor tertinggi 10.160 pada bulan Maret, menurut data asosiasi industri yang dikutip oleh Reuters.

"Tesla (adalah) merek yang lebih kuat secara global," kata Raymond Tsang, mitra di Bain & Company, yang berbasis di Shanghai. “Mereka menetapkan batang yang sangat tinggi dari kedua sudut teknologi. (Itu) tergantung pada siapa yang akan mendapatkan skala dengan cukup cepat. "

0 Response to "Mobil Listrik Menjadi Sorotan dalam Rencana Stimulus Pasca Coronavirus China"

Post a comment

- Komentarlah dengan bijak
- Dilarang berkata kasar
- Bebas asal sopan

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel